J&A 和 Sepanta Design 為中國成都的“第一條無人駕駛地鐵線”─9號線，創造出系列的13 個車站的主要站體設計，設計旨在激發遊客對地鐵的情感，所有概念出自於自然界中發現的形式和圖案，從其流動形式和蜂窩狀圖案演繹，靈感來自當地的絲綢編織傳統以及周圍公園中發現的動植物。

嘗試過自助旅行的人，肯定對異國他鄉的交通留下不少難以忘懷的深刻印象，有些經驗很好，環境整潔、路線優良，而有些可能就不是那麼討喜了。由於建造方便的原因，許多地鐵站被規劃在地下層空間，沒有了清爽的微風，加上日積月累的可怕氣味，不僅觀光客甚至連當地居民都快無法接受了。 近日，設計師Neiheiser Argyros為英國倫敦南部的格林威治地鐵站，賦予了新的樣貌和風氣。14米高的雕塑屏風，將地鐵站不美觀的排氣孔和逃生通道，透過波紋鋁板及大型數字屏幕覆蓋，新擴建的空間中更涵蓋了旅人們的救星，咖啡館及公廁，成千上萬個微小孔洞使得視覺不感壓迫，帶來了半穿透的舒適感受。

身為將港區連接到丹麥哥本哈根市中心的Nordhavn地鐵線路的一部分，由Arup與Cobe團隊合作打造的兩個新地鐵站Orientkaj與Nordhavn，不僅將Nordhavn地鐵線路向外延伸，並且釋放了哥本哈根北部碼頭區的發展潛力，同時這項工程也是北歐最大的城市更新計劃之一。

走在潮流尖端，所以腳底都流血的紐約，其第6大道上老舊的23街地鐵站經過數個月的整修後，產生讓人耳目一新的風貌，最吸精的莫過於站內11幅德國威瑪犬肖像作品，每隻德國威瑪犬身穿紐約客時尚潮服粉墨登場，諸如法蘭絨襯衫、紅色消防員服裝、黃色雨衣、率性的夾克、格紋風衣等服飾。